国内的汽车市场日趋成熟，对于绝大多数的中国家庭来说，汽车都已经成为寻常的家庭大件。而随着消费水平、全民生活品质的提升，车市中增购、换购的比例正在逐步提升并成为车市消费主流。增购换购的用户在再次购车时会相对更为注重车辆的保值率，因为这意味着在换购车辆时，车主承受的因产品贬值而造成的经济损失比较小。
近日，最新一期《中国汽车保值率报告》发布，在这个已经连续发布九年的榜单中，广汽本田是当之无愧的大赢家，其旗下的雅阁和飞度勇夺细分榜单第一名，作为广汽本田旗舰车型的广汽本田冠道在保值率方面也非常突出，稳稳济身中型SUV保值率榜单前三。
在高手如云的中型SUV市场中，广汽本田冠道如何保持这么高的保值率？让我们跟随资深车评人袁启聪一起走进广汽本田的工厂、去新款冠道的身上寻找答案。
开发与设计：旨在为消费者一同享受时光
作为一台“旨在为消费者一同享受时光”的座驾，广汽本田新款冠道期望为用户带来的是不期而遇的奢享体验。而新款冠道也不遗余力，真正做到了全方位的提升，力求颜于外、奢于内、力于芯的殿堂级品质。
新款冠道以时尚而前瞻的外观设计引领现代美学，新增的威尼斯蓝车色独具轻奢格调，双色车身诠释优雅脱俗的个性之美，LED流光式转向灯则为新款冠道增添了一抹动感风情。
越级空间品质、一体式平坦设计的后排地板、高级打孔真皮座椅兼具通风和加热功能、大容量滑道式对开扶手箱、能精确到0.5℃的三区独立空调系统、双侧B柱的空调出风口、等离子空气净化系统、全车双层隔音玻璃、高级环绕立体声影院音响系统等等，新款冠道精心打磨细节，营造出宽奢舒适的静谧空间，倾心演绎“新现代豪华”理念。
新款冠道搭载被誉为广汽本田“殿堂级”动力总成的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+9速自动变速箱组合，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。这套动力总成无论是对驾驶者意图的判断还是自身的动力底蕴都很值得称道。
当产品的开发理念被完全融入到产品基因，新款冠道流露出强大且优雅的姿态。无论是在拥挤的城市道路还是在艰险的郊外山路，新款冠道都能让人从容享受驾乘过程，将有限的时间，化作无垠的时光。
生产与品控：历经锤炼，自信坚守
光有好的开发理念远远不够，还需要有强健的生产体系与品控制度，只有将两者都做到极致，才能成就一台车的高品质与高价值感，并决定这台车拥有较高的保值率。接下来让我们跟随资深车评人袁启聪老师走进广汽本田，以“质造体验官”的身份来到广汽本田工厂，也就是的新款冠道的“出生地”，参与广汽本田的新车制造过程。
袁启聪老师拍摄的视频中有两个细节令人震撼，一是广汽本田对于细节之严苛——一张车门饰纸也要讲究极致的平衡对齐，车门和车柱之间的饰纸有哪怕是细如牙签的一点参差，也会被质检员打回重做。在保值率的各种影响因素中，车子品质是非常重要的一点，而高标准、严苛的广汽本田制造体系确保了产品品质，所以市场上二手冠道好出手、能卖出漂亮的价格也就不令人那么意外了。
另一点则是广汽本田的自信以及坚守——本田的发动机实验室里面有一个超转测试，即让发动机以超出额定的转速范围持续运转。发动机超转速运转的危害可能很多人都知道，发动机小则故障，大则直接瘫痪罢工。而广汽本田要求的是发动机超转测试中正常运转时间为一百个小时，这样的长时间超转速测试，既体现出本田对于自家发动机的自信，也展示出本田在发动机领域的极致坚守。这一点令袁启聪老师大呼强悍，也让大家对于本田发动机的实力叹为观止。新款冠道所搭载的发动机不只在性能上足够强大，在后续使用中也让人更为放心，正如袁启聪老师所言“你随便踩，随便开，是不可能把把它开环的，不可能把它踩爆的”。
袁启聪老师的视频中，广汽本田整个的品质体系里面有很多类似的细节，大到发动机、车门，小到一张饰纸、一根胶条，再到后期的动态、噪音测试等等，广汽本田都坚持以最高的标准来进行要求，并将标准落实到每一条生产线、每一位员工、每个细节和每分每秒，而广汽本田遵守的120%合格率目标更是让人印象深刻。
广汽本田旗下产品在保值率方面堪称“梦之队”，这离不开它的强健的生产体系与严苛的品控体系。新款冠道正是出自这样的生产环境，每一台新款冠道都在广汽本田的生产线上经历过千锤百炼，实现坚实自信的产品品质才走下流水线流向市场，这也是广汽本田冠道拥有超高保值率的根本原因。
广汽本田冠道自进入中国市场以来，经历过几代车型的更迭，产品在市场上人气居高不下，累计销量远超20万台。今年3月新款冠道更是破局而来，呈现出前所未有的高品质。当新现代豪华座驾遇上高保值率，以及超20万车主的口碑见证，不论你是和而不同的新生代社会精英还是注重实用与效率的商务领袖，新款冠道都将是你的心宜之选。
如果你想感受新款冠道带来的全新豪华之道，那就赶紧前往特约店看车试驾吧，或是前往广汽本田官方商城或广汽本田天猫旗舰店了解该车更多信息。
