6月15日，蔚来ET5 Touring正式上市，推出了一个让大家都感到非常意外的价格，新车共有2款车型，售价分别为29.80万元和35.60万元，这个价格和ET5是完全一样的，如果选择BaaS租赁方案，两个车型都只要支付22.80万元，电池月租为980元/1680元。
同时，蔚来还为首任车主推出了多项权益，包括：整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援。官方表示，7月31日（含）前大定用户，可选择权益升级包，包含终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外，ET5 Touring用户还将获得NOP+增强领航辅助系统一年免费使用权。
外观方面，作为蔚来ET5的衍生车型，蔚来ET5 Touring整体的设计延续了蔚来最新的家族式设计语言，前脸与ET5的基本保持一致，分体式的灯组布局，前杠上部折角式的过渡造型以及底部突出的扰流铲设计，营造出强烈的运动属性。
新车的车身线条简约大气，车顶线条大幅向后延伸至尾翼，配合大角度的D柱，整体呈现出优雅运动的氛围感。尺寸方面，蔚来ET5 Touring的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，与现款在售的三厢版车型并没有多大区别。
蔚来ET5 Touring的最大亮点在车尾部分，全新掀背尾厢取代溜背车身和鸭尾设计，视觉感非常的饱满，车顶部分采用下压倾斜设计。贯穿式尾灯使用了透明灯与黑色底座，视觉效果要更为运动化。同时，尾部还增加了扩散器，看起来更具运动感。
内饰方面，蔚来ET5 Touring沿用了蔚来ET5的设计风格，拥有6种内饰颜色供消费者选择，全系标配PanoCinema全景数字座舱。10.2英寸HDR数字中控屏+12.8英寸的AMOLED中控屏组合，中控屏分辨率为1728*1888，支持100% NTSC全色域。
动力方面，蔚来ET5旅行版动力系统与ET5保持一致，采用双电机四驱形式，搭载前150kW感应/异步电机+后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。为了满足不同口味和场景需求，ET5 Touring还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。
自动驾驶方面，蔚来ET5全系搭载了蔚来的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），拥有4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS。新车标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括有1个超远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头，增强主驾感知1个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个、高精度定位单元2个和V2X车路协同感知。
写在最后：
从新车的产品力和售价来看，蔚来ET5 Touring绝对是一款诚意十足的产品，目前这款车型在国内也没有直接的竞争对手，如果有消费者愿购买旅行车的话，蔚来ET5 Touring确实是一款不错的选择，期待这款新车在未来会有一个不错的市场表现。
