SUV车型一直都是消费者关注度非常高的,尤其是紧凑级SUV这个细分市场,更是汽车厂商的必争之地,而今天我们对比测试的两款车型,均是在这个细分市场中具有代表性的车型。捷达VS7作为一款拥有德系血统的SUV车型,在工艺以及品质上有可靠保障,更重要的是价位与很多自主品牌车型几乎平行,这对于自主品牌来说带来了很强威胁。其中长安CS75 PLUS就是前者的直接竞争对手,今天我们通过测试两款车的性能,来横向比较一下两台车到底孰强孰弱。
外观:传承与潮流的碰撞
首先在外观来说,捷达VS7传承了大众品牌的设计基因,并且在热成型、空腔注蜡、激光焊接等工艺上均达到了德系标准。高强度的车身同样按照大众品牌标准制造,在同价位车型中无论技术还是制造水准均是最为优秀的一款车型。而长安CS75 PLUS在设计层面比较时尚,较高的颜值非常受到年轻人的追捧,但整车工艺层面来说与捷达VS7还是有一定差距的。
可看到两台长宽高数据上长安CS75 PLUS表现更好一些,但从视觉感官上来说,与捷达VS7相比并没有十分明显。反观轴距表现,捷达VS7的2730mm超长轴距相比长安CS75 PLUS领先了足足20mm,这在稍后的乘坐空间对比表现上会非常明显,对于紧凑级SUV来说,尤其是后排乘客的舒适性表现是很重要的。
捷达VS7轮胎尺寸为225/50 R18,选择的是玲珑Green-Max Hp200型号。而长安CS75 PLUS轮胎尺寸为225/60 R18,选择的是韩泰Dynapro HP2型号。两个品牌均是主打公路行驶静谧性较好的轮胎。
内饰方面,捷达VS7整体布局更倾向驾驶员一侧,并且配备了10英寸多媒体触控大屏,除常规功能外还支持无线上网、在线听歌、智能语音、手机互联等功能,舒适性配置也比较全面,双区空调、前排座椅加热、自适应巡航、360全景影像、无线充电等基本给配全了。而长安CS75 PLUS虽然材质上给人感觉质感更好,但配置层面确实相对捷达VS7来说有些落后,中控大屏功能比较常规,响应速度也比较一般。
空间:实用性更强VS中规中矩
说到空间方面,两台车均在同级别车型中均具备了不错的实力,捷达VS7凭借着轴距上的优势,让它在后排空间表现上明显优于长安CS75 PLUS,并且后备厢配备了备胎。而长安CS75 PLUS虽然没有给我们带来更多惊喜,但也属于中规中矩,挑不出太大毛病,日常家用还是绰绰有余的。
动力:排量小但动力丝毫不差
捷达VS7搭载的是1.4T涡轮增压发动机,与之配备的是6速手自一体变速箱,最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m。而长安CS75 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的同样是6速手自一体变速箱,最大功率131kW(178PS),最大扭矩265N·m。虽然账面数据来看,长安CS75PLUS有优势,但从一会要进行的测试来说,捷达VS7的数据更抢眼,可见德系血统的调校还是很有功底的。
直接的感受就是虽然捷达VS7搭载的是1.4T涡轮增压发动机,并且从账面数据来说没有优势,但实际驾驶表现来看,完全没必要担心。起伏的那种矫健非常有信心,给人感觉会非常轻盈,油门踏板开度小且反馈很直接,尤其是低扭爆发来的更早,明显好于长安CS75 PLUS,转速在1700RPM内即可爆发最大扭矩,带来的那种畅快的加速感足够线性,即便到了中后程也没有出现疲软的现象。
而长安CS75 PLUS虽然账面数据不错,急加速时变速箱会有1秒左右的迟滞现象出现,这也是为什么在之后的0-100km/h加速测试时会有输给捷达VS7,变速箱对于驾驶者的反应没有像捷达VS7调校的那么聪明。但总体而言,对于日常行驶来说,长安CS75 PLUS的起步还是足够轻快的,如果不是没有很细微的察觉,几乎是感受不到这种迟滞现象的。
底盘调校两台车均是偏向城市路面舒适化的调校,捷达VS7很好的传承了德系车一向对于底盘调校的都很沉稳,尤其是当车速很快时,你依旧感受底盘整体会非常紧致,不会发飘,给你一种很安全的感觉。即便在应对一些高频振动的烂路时,尤其是后悬也能非常好的抑制住回弹,不会让后排乘客感受到明显的颠簸感。长安CS75 PLUS在底盘调校方面同样下了较大功夫,更加偏向舒适化的底盘设定,让它在城市路况较好的道路中行驶完全没有问题,不过对于高频颠簸似乎一直的没有像捷达VS7那样出色,这也可以从侧面说明德系血统会在细节方面拿捏的更有分寸。
转向方面来说,捷达VS7无论握感还是转向力度都是我们非常熟悉的“德味”,指向性足够精准,这种适中的调校对男女老少来说十分友好,非常省心。长安CS75 PLUS在普通模式下会过于轻盈,有点发飘的感觉,但调节至运动模式后,随着转向力度增加,尤其是高速行驶时,操控会更加有信心。
隔音降噪水平上,两台车均有着不错的静谧性表现,时速超过80km/h时,捷达VS7除了会有少量的风噪之外,在胎噪和发动机隔音上都有着稳定的表现,至于风噪其实也完全不会让驾乘者感到不适,处于可接受的范畴。长安CS75 PLUS同样有着比较稳定的表现,隔音性来说两台车基本上可以算作打成了平手。
性能测试:
0-100km/h 加速测试:
虽然长安CS75 PLUS动力更强,由于自重较大,并且油门调校并不灵敏和换挡时出现的迟滞现象,导致整体加速数据并没有捷达VS7出色。捷达VS7初段爆发优于长安CS75 PLUS,加之自重比长安CS75 PLUS有200kg 的优势,这也直接反应到了最后的加速成绩上。
100-0km/h 制动测试:
制动力表现上,同样得益于自重较轻的优势,所以最终捷达VS7将制动距离定格在了37米之内,而长安CS75 PLUS则超出了38米。成绩还是捷达VS7更出色,但总体来说这样的制动力水平两台车还是可以给一个高分的。
噪音测试:
通过测试可以直观的从数据表中看出,无论是怠速还是低、中、高三个阶段的行驶速度下,捷达VS7车内整体的隔音降噪水平还是要好于长安CS75 PLUS的,整车工艺更好的捷达VS7还是有不俗的表现力的。
全文总结:
通过这两台车的对比,不难发现,有着德系血统的捷达VS7相比自主品牌长安CS75 PLUS来说,无论是整车工艺还是到科技配置以及驾驶表现,在产品力来看均有一定程度的胜出,加之两车价格区间几乎持平,从性价比层面来说捷达VS7又更胜一筹。当然,长安CS75 PLUS在自主品牌里,其产品力已经足够得到认可,加上不错的颜值也为自己吸了不少年轻粉,对于现阶段的消费者来看同样具备着不错的吸引力,至于消费者最终的选择,我相信通过这篇对比您心中已经自有答案了。
